NEMA11 γραμμικός υβριδικός βηματικός κινητήρας 28 mm χωρίς άξονα διαμπερούς κίνησης
Περιγραφή
Αυτός είναι ο υβριδικός βηματικός κινητήρας NEMA11 (μέγεθος 28 mm) με γωνία βήματος 1,8°.
Δεν μοιάζει με τον κανονικό άξονα, αυτός είναι ένας βηματικός κινητήρας με διαμπερή κίνηση και βίδα κίνησης στη μέση.
Ο αριθμός μοντέλου της βίδας μολύβδου είναι: Tr4.77*P1.27*1N
Το βήμα της βίδας μολύβδου είναι 1,27 mm και έχει μία εκκίνηση, επομένως το βήμα της βίδας είναι 1,27 mm.
Έτσι, το μήκος βήματος του κινητήρα είναι: 1,27 mm/200 βήματα = 0,00635 mm/βήμα, το μήκος βήματος σημαίνει τη γραμμική κίνηση, όταν ο κινητήρας κάνει ένα βήμα.
Υπάρχει ένα χειροκίνητο παξιμάδι στο κάτω μέρος, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για χειροκίνητη περιστροφή ή για συναρμολόγηση κωδικοποιητών.
Έχουμε επίσης κινητήρες με άλλο μέγεθος και άλλους τύπους βιδών μολύβδου για επιλογή.
Παράμετροι
| Αριθμός μοντέλου | SM28C0205 |
| Διάμετρος κινητήρα | 28 χιλιοστά (NEMA11) |
| Τάση οδήγησης | 4,55V DC |
| Αντίσταση πηνίου | 9.1Ω±10%/φάση |
| Αριθμός φάσεων | 2 φάσεις(διπολικός) |
| Γωνία βήματος | 1.8°/βήμα |
| Ρεύμα ρυθμού | 0,5A/φάση |
| Ελάχιστη ώθηση (300PPS) | 6 κιλά |
| Μήκος βήματος | 0,00635 χιλιοστά/βήμα |
Σχέδιο Σχεδίου
Σχετικά με τη βίδα μολύβδου
Η βίδα κίνησης που χρησιμοποιείται στον γραμμικό υβριδικό βηματικό κινητήρα είναι γενικά τραπεζοειδής βίδα κίνησης.
Για παράδειγμα, για βίδα Tr3.5*P0.3*1N.
Tr σημαίνει τραπεζοειδής βίδα μολύβδου
Το P0.3 σημαίνει ότι το βήμα της βίδας μολύβδου είναι 0.3mm
Το 1N σημαίνει ότι είναι βίδα μονής εκκίνησης.
Βίδα μολύβδου μολύβδου = αριθμός έναρξης * βήμα
Έτσι, για αυτήν τη συγκεκριμένη βίδα μολύβδου, είναι μολύβι 0,3 mm.
Η γωνία βηματισμού του κινητήρα του υβριδικού βηματικού κινητήρα είναι 1,8 μοίρες/βήμα, η οποία απαιτεί 200 βήματα για να περιστραφεί μία στροφή.
Το μήκος βήματος είναι η γραμμική κίνηση που κάνει ο κινητήρας, όταν κάνει ένα μόνο βήμα.
Για μια βίδα μολύβδου 0,3 mm, το μήκος βήματος είναι 0,3 mm/200 βήμα = 0,0015 mm/βήμα
Βασική δομή των βηματικών κινητήρων NEMA
Εφαρμογή υβριδικού βηματικού κινητήρα
Λόγω της υψηλής ανάλυσης των υβριδικών βηματικών κινητήρων (200 ή 400 βήματα ανά περιστροφή), χρησιμοποιούνται ευρέως για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ακρίβεια, όπως:
τρισδιάστατη εκτύπωση
Βιομηχανικός έλεγχος (CNC, αυτόματη φρέζα, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας)
Περιφερειακά υπολογιστών
Μηχανή συσκευασίας
Και άλλα αυτόματα συστήματα που απαιτούν έλεγχο υψηλής ακρίβειας.
Οι πελάτες θα πρέπει να ακολουθούν την αρχή της «επιλογής πρώτα των βηματικών κινητήρων και, στη συνέχεια, της επιλογής του οδηγού με βάση τον υπάρχοντα βηματικό κινητήρα».
Είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε τη λειτουργία οδήγησης πλήρους βήματος για να οδηγείτε έναν υβριδικό βηματικό κινητήρα, καθώς οι κραδασμοί είναι μεγαλύτεροι κατά την οδήγηση πλήρους βήματος.
Ο υβριδικός βηματικός κινητήρας είναι πιο κατάλληλος για περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας. Προτείνουμε η ταχύτητα να μην υπερβαίνει τις 1000 σ.α.λ. (6666PPS στις 0,9 μοίρες), κατά προτίμηση μεταξύ 1000-3000PPS (0,9 μοίρες), και μπορεί να συνδεθεί με κιβώτιο ταχυτήτων για να μειωθεί η ταχύτητά του. Ο κινητήρας έχει υψηλή απόδοση λειτουργίας και χαμηλό θόρυβο σε κατάλληλη συχνότητα.
Λόγω ιστορικών λόγων, μόνο ο κινητήρας με ονομαστική τάση 12V χρησιμοποιεί 12V. Η άλλη ονομαστική τάση στο σχέδιο δεν είναι ακριβώς η καταλληλότερη τάση οδήγησης για τον κινητήρα. Οι πελάτες θα πρέπει να επιλέξουν την κατάλληλη τάση οδήγησης και τον κατάλληλο οδηγό με βάση τις δικές τους απαιτήσεις.
Όταν ο κινητήρας χρησιμοποιείται με υψηλή ταχύτητα ή μεγάλο φορτίο, γενικά δεν ξεκινάει απευθείας στην ταχύτητα λειτουργίας. Προτείνουμε να αυξάνετε σταδιακά τη συχνότητα και την ταχύτητα. Για δύο λόγους: Πρώτον, ο κινητήρας δεν χάνει βήματα και, δεύτερον, μπορεί να μειώσει τον θόρυβο και να βελτιώσει την ακρίβεια τοποθέτησης.
Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί σε περιοχή κραδασμών (κάτω των 600 PPS). Εάν πρέπει να χρησιμοποιηθεί σε χαμηλή ταχύτητα, το πρόβλημα των κραδασμών μπορεί να μειωθεί αλλάζοντας την τάση, το ρεύμα ή προσθέτοντας κάποια απόσβεση.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί κάτω από 600PPS (0,9 μοίρες), θα πρέπει να κινείται από μικρό ρεύμα, μεγάλη αυτεπαγωγή και χαμηλή τάση.
Για φορτία με μεγάλη ροπή αδράνειας, θα πρέπει να επιλεγεί ένας κινητήρας μεγάλου μεγέθους.
Όταν απαιτείται μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσε να λυθεί με την προσθήκη κιβωτίου ταχυτήτων, την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα ή τη χρήση υποδιαίρεσης κίνησης. Επίσης, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ένας 5φασικός κινητήρας (μονοπολικός κινητήρας), αλλά η τιμή ολόκληρου του συστήματος είναι σχετικά υψηλή, επομένως σπάνια χρησιμοποιείται.
Μέγεθος βηματικού κινητήρα:
Αυτή τη στιγμή διαθέτουμε υβριδικούς βηματικούς κινητήρες 20mm (NEMA8), 28mm (NEMA11), 35mm (NEMA14), 42mm (NEMA17), 57mm (NEMA23), 86mm (NEMA34). Προτείνουμε να προσδιορίσετε πρώτα το μέγεθος του κινητήρα και στη συνέχεια να επιβεβαιώσετε άλλες παραμέτρους, όταν επιλέγετε έναν υβριδικό βηματικό κινητήρα.
Υπηρεσία προσαρμογής
Ο σχεδιασμός του κινητήρα μπορεί να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του πελάτη, όπως:
Διάμετρος κινητήρα: έχουμε κινητήρα διαμέτρου 6mm, 8mm, 10mm, 15mm και 20 mm
Αντίσταση πηνίου/ονομαστική τάση: η αντίσταση του πηνίου είναι ρυθμιζόμενη και με υψηλότερη αντίσταση, η ονομαστική τάση του κινητήρα είναι υψηλότερη.
Σχεδιασμός βραχίονα/μήκος βίδας μολύβδου: εάν ο πελάτης θέλει το βραχίονα να είναι μακρύτερο/κοντό, με ειδικό σχεδιασμό όπως οπές στερέωσης, είναι ρυθμιζόμενο.
PCB + καλώδια + σύνδεσμος: Ο σχεδιασμός, το μήκος καλωδίου και το βήμα του συνδέσμου των PCB είναι όλα ρυθμιζόμενα, μπορούν να αντικατασταθούν σε FPC εάν το απαιτούν οι πελάτες.
Χρόνος παράδοσης
Εάν έχουμε δείγματα σε απόθεμα, μπορούμε να στείλουμε δείγματα σε 3 ημέρες.
Εάν δεν έχουμε δείγματα σε απόθεμα, πρέπει να τα παράγουμε εμείς, ο χρόνος παραγωγής είναι περίπου 20 ημερολογιακές ημέρες.
Για μαζική παραγωγή, ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την ποσότητα παραγγελίας.
Μέθοδος πληρωμής και όροι πληρωμής
Για δείγματα, γενικά δεχόμαστε Paypal ή alibaba.
Για μαζική παραγωγή, δεχόμαστε πληρωμή T/T.
Για τα δείγματα, εισπράττουμε την πλήρη πληρωμή πριν από την παραγωγή.
Για μαζική παραγωγή, μπορούμε να δεχτούμε προπληρωμή 50% πριν από την παραγωγή και να εισπράξουμε το υπόλοιπο 50% πριν από την αποστολή.
Αφού συνεργαστούμε για περισσότερες από 6 παραγγελίες, θα μπορούσαμε να διαπραγματευτούμε άλλους όρους πληρωμής, όπως A/S (μετά την όραση)
Συχνές ερωτήσεις
1. Είστε κατασκευαστής;
Ναι, είμαστε μια εταιρεία κατασκευής και παράγουμε κυρίως βηματικούς κινητήρες.
2. Πού βρίσκεται το εργοστάσιό σας; Μπορούμε να το επισκεφτούμε;
Το εργοστάσιό μας βρίσκεται στο Changzhou, Jiangsu. Ναι, είστε ευπρόσδεκτοι να μας επισκεφθείτε.
3. Μπορείτε να παρέχετε δωρεάν δείγματα;
Όχι, δεν παρέχουμε δωρεάν δείγματα. Οι πελάτες δεν θα μεταχειριστούν δίκαια τα δωρεάν δείγματα.
4. Ποιος πληρώνει το κόστος αποστολής; Μπορώ να χρησιμοποιήσω τον λογαριασμό αποστολής μου;
Οι πελάτες πληρώνουν το κόστος αποστολής. Θα σας αναφέρουμε το κόστος αποστολής.
Αν πιστεύετε ότι έχετε φθηνότερη/πιο βολική μέθοδο αποστολής, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τον λογαριασμό αποστολής σας.
5.Ποιο είναι το MOQ σας; Μπορώ να παραγγείλω έναν κινητήρα;
Δεν έχουμε MOQ και μπορείτε να παραγγείλετε μόνο ένα δείγμα ενός τεμαχίου.
Αλλά σας συνιστούμε να παραγγείλετε λίγο περισσότερο, σε περίπτωση που ο κινητήρας υποστεί ζημιά κατά τη διάρκεια των δοκιμών σας, και μπορείτε να έχετε ένα αντίγραφο ασφαλείας.
6. Αναπτύσσουμε ένα νέο έργο, παρέχετε υπηρεσία προσαρμογής; Μπορούμε να υπογράψουμε σύμβαση NDA;
Έχουμε πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στη βιομηχανία βηματικών κινητήρων.
Έχουμε αναπτύξει πολλά έργα, μπορούμε να παρέχουμε πλήρη προσαρμογή σετ από το σχέδιο έως την παραγωγή.
Είμαστε σίγουροι ότι μπορούμε να σας δώσουμε μερικές συμβουλές/προτάσεις για το έργο σας με βηματικό κινητήρα.
Εάν ανησυχείτε για εμπιστευτικά ζητήματα, ναι, μπορούμε να υπογράψουμε μια σύμβαση NDA.
7. Πουλάτε οδηγούς; Τους παράγετε;
Ναι, πουλάμε οδηγούς. Είναι κατάλληλοι μόνο για προσωρινή δοκιμή δειγμάτων, όχι για μαζική παραγωγή.
Δεν παράγουμε οδηγούς, παράγουμε μόνο βηματικούς κινητήρες
8. Ποιες μεθόδους πληρωμής δέχεστε;
Μπορούμε να δεχτούμε πληρωμές μέσω Mastercard, Visa, e-Checking, PAYLATER, T/T και Paypal.
9. Πόσο διαρκεί ο γενικός χρόνος παράδοσης για τα δείγματα; Πόσο διαρκεί ο χρόνος παράδοσης για μεγάλες παραγγελίες;
Για δείγματα σε απόθεμα, ο χρόνος παράδοσης είναι εντός 3 ημερών.
Για δείγματα που δεν είναι σε απόθεμα, ο χρόνος παράδοσης είναι περίπου 15 ημέρες.
Για προσαρμοσμένα δείγματα, ο χρόνος παράδοσης είναι περίπου 25 έως 30 ημέρες.
10. Παρέχετε τεχνική υποστήριξη; Πόσο διαρκεί η εγγύηση ποιότητας προϊόντος;
Μπορούμε να σας παρέχουμε επαγγελματική τεχνική υποστήριξη και η εγγύηση ποιότητας των προϊόντων μας είναι 12 μήνες.
11. Ποια υπηρεσία προσαρμογής παρέχετε;
Έχουμε μια ομάδα ανάπτυξης με πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας.
Παρέχουμε υπηρεσίες προσαρμογής σε όλα τα είδη εξαρτημάτων κινητήρα.
Από τον ολισθητήρα του κινητήρα, τη βίδα κίνησης, το σχεδιασμό των κιβωτίων ταχυτήτων.
Στο μήκος του καλωδίου, τον τύπο του συνδετήρα και τον σχεδιασμό του FPC.
12. Πώς συσκευάζεται το προϊόν;
Τα δείγματα συσκευάζονται με σφουγγάρι αφρού μέσα σε χάρτινο κουτί.
Για μαζική παραγωγή, τα προϊόντα συσκευάζονται σε χάρτινο κουτί.
Για θαλάσσιες μεταφορές (μαζική παραγωγή), τα χαρτοκιβώτια συσκευάζονται σε παλέτα.
Συχνές ερωτήσεις
1. Το λογικό εύρος παραγωγής θερμότητας από τον βηματικό κινητήρα:
Ο βαθμός στον οποίο επιτρέπεται η παραγωγή θερμότητας από τον κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το επίπεδο εσωτερικής μόνωσης του κινητήρα. Η εσωτερική μόνωση θα καταστραφεί μόνο σε υψηλές θερμοκρασίες (πάνω από 130 βαθμούς). Έτσι, εφόσον η εσωτερική δεν υπερβαίνει τους 130 βαθμούς, ο κινητήρας δεν θα προκαλέσει ζημιά στον δακτύλιο και η θερμοκρασία επιφάνειας θα είναι κάτω από 90 βαθμούς σε αυτό το σημείο. Επομένως, η θερμοκρασία επιφάνειας του βηματικού κινητήρα στους 70-80 βαθμούς είναι φυσιολογική. Μια απλή μέθοδος μέτρησης θερμοκρασίας, χρήσιμη με ένα θερμόμετρο σημείου, μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε κατά προσέγγιση: με το χέρι μπορείτε να αγγίξετε περισσότερο από 1-2 δευτερόλεπτα, όχι περισσότερο από 60 βαθμούς. με το χέρι μπορείτε να αγγίξετε μόνο, περίπου 70-80 βαθμούς. μερικές σταγόνες νερού εξατμίζονται γρήγορα, είναι πάνω από 90 βαθμούς.
2. Θερμότητα βηματικού κινητήρα που προκαλείται από την πρόσκρουση:
Η θέρμανση του κινητήρα, αν και γενικά δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του, για τους περισσότερους πελάτες δεν χρειάζεται να δώσουν προσοχή. Αλλά σοβαρά θα έχει ορισμένες αρνητικές επιπτώσεις. Όπως οι διαφορετικοί συντελεστές θερμικής διαστολής των εσωτερικών μερών του κινητήρα που οδηγούν σε αλλαγές στη δομική τάση και οι μικρές αλλαγές στο εσωτερικό διάκενο αέρα, θα επηρεάσουν τη δυναμική απόκριση του κινητήρα, με αποτέλεσμα η υψηλή ταχύτητα να είναι εύκολο να χάσει το βήμα. Ένα άλλο παράδειγμα είναι ότι ορισμένες περιπτώσεις δεν επιτρέπουν την υπερβολική θερμότητα του κινητήρα, όπως ο ιατρικός εξοπλισμός και ο εξοπλισμός δοκιμών υψηλής ακρίβειας κ.λπ. Επομένως, η παραγωγή θερμότητας του κινητήρα πρέπει να ελέγχεται όπως απαιτείται.
Στείλτε μας το μήνυμά σας:
Κατηγορίες προϊόντων
-
Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων βηματικός κινητήρας 35mm (NEMA 14) ...
-
Υψηλής ροπής NEMA 23 υβριδικός βηματικός κινητήρας 57mm m...
-
Υψηλής ακρίβειας βηματικός κινητήρας 42 χιλιοστών NEMA 17 υβριδικός...
-
Υβριδικός βηματικός κινητήρας NEMA11 μεγέθους 28 χιλιοστών 1,8 μοιρών...
-
NEMA 6 υψηλής ακρίβειας διφασικό 4-σύρμα 14 χιλιοστών υβριδικό...
-
NEMA8 υβριδικός βηματικός κινητήρας 20 χιλιοστών με βήμα 1,8 μοιρών...