English
Υβριδικός βηματικός κινητήρας NEMA8 20 mm, γωνία βήματος 1,8 μοιρών, άξονας D, Προτεινόμενη εικόνα
  • NEMA8 υβριδικός βηματικός κινητήρας 20 mm, άξονας D με γωνία βήματος 1,8 μοιρών
  • NEMA8 υβριδικός βηματικός κινητήρας 20 mm, άξονας D με γωνία βήματος 1,8 μοιρών
  • NEMA8 υβριδικός βηματικός κινητήρας 20 mm, άξονας D με γωνία βήματος 1,8 μοιρών
  • NEMA8 υβριδικός βηματικός κινητήρας 20 mm, άξονας D με γωνία βήματος 1,8 μοιρών
  • NEMA8 υβριδικός βηματικός κινητήρας 20 mm, άξονας D με γωνία βήματος 1,8 μοιρών

NEMA8 υβριδικός βηματικός κινητήρας 20 mm, άξονας D με γωνία βήματος 1,8 μοιρών

Σύντομη Περιγραφή:

Αριθμός μοντέλου

 20HS

Τύπος κινητήρα

υβριδικός βηματικός κινητήρας

Γωνία βήματος

1.8°/βήμα

Μέγεθος κινητήρα

14 χιλιοστά (NEMA 6)

Αριθμός φάσεων

2 φάσεις (διπολική)

Ονομαστικό ρεύμα

 0,6~0,8A/φάση

Μήκος κινητήρα

 30~42 χιλιοστά

Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας

1 μονάδα

Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Περιγραφή

Αυτός ο κινητήρας NEMA8 είναι ένας υβριδικός βηματικός κινητήρας μεγέθους 20 mm.
Αυτός ο κινητήρας είναι ένας υβριδικός βηματικός κινητήρας υψηλής ακρίβειας, μικρού μεγέθους με όμορφη εμφάνιση και εξαιρετική απόδοση.
Η γωνία βήματος είναι 1,8°, που σημαίνει ότι χρειάζονται 200 ​​βήματα για να γίνει μία περιστροφή.
Τα μήκη του κινητήρα είναι 30mm, 38mm και 42mm, όσο μεγαλύτερο είναι το μήκος του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή.
Το 42mm έχει μεγαλύτερη ροπή ενώ το 30mm έχει μικρότερο μέγεθος.
Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το μήκος ανάλογα με τις απαιτήσεις ροπής και χώρου τους.
Επίσης, προσφέρουμε υπηρεσία προσαρμογής.
Οι πελάτες επιλέγουν τις παρακάτω παραμέτρους ανάλογα με τις ανάγκες τους. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τον κινητήρα και θα σας παρέχουμε πιο επαγγελματική υποστήριξη.

dasd1

Παράμετροι

Γωνία βήματος

(°)

Μήκος κινητήρα

(mm)

Ροπή συγκράτησης

(γρ.*εκ.)

Ρεύμα

/φάση

(Α/φάση)

 

Αντίσταση

(Ω/φάση)

Επαγωγή

(mH/φάση)

Αριθμός

υποψήφιοι πελάτες

Περιστροφική αδράνεια

(γρ.*εκ.2)

Βάρος

(ΚΙΛΙΑ)

1.8

30

180

0,6

6.5

1.7

4

1.6

0,06

1.8

38

300

0,6

10

2.5

4

2.2

0,08

1.8

42

300

0,8

5.4

1.5

4

2.9

0,06

Οι παραπάνω παράμετροι είναι τυποποιημένα προϊόντα για αναφορά, ο κινητήρας μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη.

Σχέδιο σχεδίασης

adsd 2

Βασική δομή των βηματικών κινητήρων NEMA

fsdf3

Εφαρμογή υβριδικού βηματικού κινητήρα

Λόγω της υψηλής ανάλυσης των υβριδικών βηματικών κινητήρων (200 ή 400 βήματα ανά περιστροφή), χρησιμοποιούνται ευρέως για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ακρίβεια, όπως:
τρισδιάστατη εκτύπωση
Βιομηχανικός έλεγχος (CNC, αυτόματη φρέζα, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας)
Περιφερειακά υπολογιστών
Μηχανή συσκευασίας
Και άλλα αυτόματα συστήματα που απαιτούν έλεγχο υψηλής ακρίβειας.

rwe 3

Σημειώσεις εφαρμογής σχετικά με τους υβριδικούς βηματικούς κινητήρες

Οι πελάτες θα πρέπει να ακολουθούν την αρχή της «επιλογής πρώτα των βηματικών κινητήρων και, στη συνέχεια, της επιλογής του οδηγού με βάση τον υπάρχοντα βηματικό κινητήρα».
Είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε τη λειτουργία οδήγησης πλήρους βήματος για να οδηγείτε έναν υβριδικό βηματικό κινητήρα, καθώς οι κραδασμοί είναι μεγαλύτεροι κατά την οδήγηση πλήρους βήματος.
Ο υβριδικός βηματικός κινητήρας είναι πιο κατάλληλος για περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας. Προτείνουμε η ταχύτητα να μην υπερβαίνει τις 1000 σ.α.λ. (6666PPS στις 0,9 μοίρες), κατά προτίμηση μεταξύ 1000-3000PPS (0,9 μοίρες), και μπορεί να συνδεθεί με κιβώτιο ταχυτήτων για να μειωθεί η ταχύτητά του. Ο κινητήρας έχει υψηλή απόδοση λειτουργίας και χαμηλό θόρυβο σε κατάλληλη συχνότητα.
Λόγω ιστορικών λόγων, μόνο ο κινητήρας με ονομαστική τάση 12V χρησιμοποιεί 12V. Η άλλη ονομαστική τάση στο σχέδιο δεν είναι ακριβώς η καταλληλότερη τάση οδήγησης για τον κινητήρα. Οι πελάτες θα πρέπει να επιλέξουν την κατάλληλη τάση οδήγησης και τον κατάλληλο οδηγό με βάση τις δικές τους απαιτήσεις.
Όταν ο κινητήρας χρησιμοποιείται με υψηλή ταχύτητα ή μεγάλο φορτίο, γενικά δεν ξεκινάει απευθείας στην ταχύτητα λειτουργίας. Προτείνουμε να αυξάνετε σταδιακά τη συχνότητα και την ταχύτητα. Για δύο λόγους: Πρώτον, ο κινητήρας δεν χάνει βήματα και, δεύτερον, μπορεί να μειώσει τον θόρυβο και να βελτιώσει την ακρίβεια τοποθέτησης.
Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί σε περιοχή κραδασμών (κάτω των 600 PPS). Εάν πρέπει να χρησιμοποιηθεί σε χαμηλή ταχύτητα, το πρόβλημα των κραδασμών μπορεί να μειωθεί αλλάζοντας την τάση, το ρεύμα ή προσθέτοντας κάποια απόσβεση.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί κάτω από 600PPS (0,9 μοίρες), θα πρέπει να κινείται από μικρό ρεύμα, μεγάλη αυτεπαγωγή και χαμηλή τάση.
Για φορτία με μεγάλη ροπή αδράνειας, θα πρέπει να επιλεγεί ένας κινητήρας μεγάλου μεγέθους.
Όταν απαιτείται μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσε να λυθεί με την προσθήκη κιβωτίου ταχυτήτων, την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα ή τη χρήση υποδιαίρεσης κίνησης. Επίσης, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ένας 5φασικός κινητήρας (μονοπολικός κινητήρας), αλλά η τιμή ολόκληρου του συστήματος είναι σχετικά υψηλή, επομένως σπάνια χρησιμοποιείται.
Μέγεθος βηματικού κινητήρα:
Αυτή τη στιγμή διαθέτουμε υβριδικούς βηματικούς κινητήρες 20mm (NEMA8), 28mm (NEMA11), 35mm (NEMA14), 42mm (NEMA17), 57mm (NEMA23), 86mm (NEMA34). Προτείνουμε να προσδιορίσετε πρώτα το μέγεθος του κινητήρα και στη συνέχεια να επιβεβαιώσετε άλλες παραμέτρους, όταν επιλέγετε έναν υβριδικό βηματικό κινητήρα.

Υπηρεσία προσαρμογής

Ο σχεδιασμός του κινητήρα μπορεί να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του πελάτη, όπως:
Διάμετρος κινητήρα: έχουμε κινητήρα διαμέτρου 6mm, 8mm, 10mm, 15mm και 20 mm
Αντίσταση πηνίου/ονομαστική τάση: η αντίσταση του πηνίου είναι ρυθμιζόμενη και με υψηλότερη αντίσταση, η ονομαστική τάση του κινητήρα είναι υψηλότερη.
Σχεδιασμός βραχίονα/μήκος βίδας μολύβδου: εάν ο πελάτης θέλει το βραχίονα να είναι μακρύτερο/κοντό, με ειδικό σχεδιασμό όπως οπές στερέωσης, είναι ρυθμιζόμενο.
PCB + καλώδια + σύνδεσμος: Ο σχεδιασμός, το μήκος καλωδίου και το βήμα του συνδέσμου των PCB είναι όλα ρυθμιζόμενα, μπορούν να αντικατασταθούν σε FPC εάν το απαιτούν οι πελάτες.

ρέγουλα 4

Χρόνος παράδοσης

Εάν έχουμε δείγματα σε απόθεμα, μπορούμε να στείλουμε δείγματα σε 3 ημέρες.
Εάν δεν έχουμε δείγματα σε απόθεμα, πρέπει να τα παράγουμε εμείς, ο χρόνος παραγωγής είναι περίπου 20 ημερολογιακές ημέρες.
Για μαζική παραγωγή, ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την ποσότητα παραγγελίας.

Μέθοδος πληρωμής και όροι πληρωμής

Για δείγματα, γενικά δεχόμαστε Paypal ή alibaba.
Για μαζική παραγωγή, δεχόμαστε πληρωμή T/T.
Για τα δείγματα, εισπράττουμε την πλήρη πληρωμή πριν από την παραγωγή.
Για μαζική παραγωγή, μπορούμε να δεχτούμε προπληρωμή 50% πριν από την παραγωγή και να εισπράξουμε το υπόλοιπο 50% πριν από την αποστολή.
Αφού συνεργαστούμε για περισσότερες από 6 παραγγελίες, θα μπορούσαμε να διαπραγματευτούμε άλλους όρους πληρωμής, όπως A/S (μετά την όραση)

Συχνές ερωτήσεις

1. Πόσο διαρκεί ο γενικός χρόνος παράδοσης για τα δείγματα; Πόσο διαρκεί ο χρόνος παράδοσης για μεγάλες παραγγελίες;
Ο χρόνος παράδοσης της παραγγελίας δειγμάτων είναι περίπου 15 ημέρες, ο χρόνος παράδοσης της παραγγελίας μαζικής ποσότητας είναι 25-30 ημέρες.

2. Δέχεστε υπηρεσίες κατά παραγγελία;
Δεχόμαστε προϊόντα customize.including η παράμετρος του κινητήρα, ο τύπος καλωδίου μολύβδου, ο άξονας κ.λπ.

3. Είναι δυνατή η προσθήκη κωδικοποιητή σε αυτόν τον κινητήρα;
Για αυτόν τον τύπο κινητήρα, μπορούμε να προσθέσουμε κωδικοποιητή στο καπάκι φθοράς του κινητήρα.

Συχνές ερωτήσεις

1. Πώς να μειώσετε τη θερμότητα του βηματικού κινητήρα:
Η μείωση της παραγωγής θερμότητας είναι η μείωση των απωλειών χαλκού και σιδήρου. Η μείωση των απωλειών χαλκού και προς τις δύο κατευθύνσεις, η μείωση της αντίστασης και του ρεύματος, η οποία απαιτεί την επιλογή μικρής αντίστασης και ονομαστικού ρεύματος όσο το δυνατόν μικρότερου, όταν ο κινητήρας, ο διφασικός κινητήρας, μπορεί να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα σε σειρά χωρίς παράλληλο κινητήρα. Αλλά αυτό συχνά έρχεται σε αντίθεση με τις απαιτήσεις ροπής και υψηλής ταχύτητας. Για τον επιλεγμένο κινητήρα, η αυτόματη λειτουργία ελέγχου μισού ρεύματος και η λειτουργία εκτός σύνδεσης του κινητήρα θα πρέπει να αξιοποιούνται πλήρως, η πρώτη μειώνει αυτόματα το ρεύμα όταν ο κινητήρας είναι σε ηρεμία και η δεύτερη απλώς διακόπτει το ρεύμα. Επιπλέον, η μονάδα υποδιαίρεσης, επειδή η κυματομορφή ρεύματος είναι κοντά στην ημιτονοειδή, λιγότερες αρμονικές, η θέρμανση του κινητήρα θα είναι επίσης μικρότερη. Υπάρχουν λίγοι τρόποι για να μειωθεί η απώλεια σιδήρου και το επίπεδο τάσης σχετίζεται με αυτό. Αν και ένας κινητήρας που κινείται από υψηλή τάση θα φέρει αύξηση στα χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας, φέρνει επίσης αύξηση στην παραγωγή θερμότητας. Επομένως, θα πρέπει να επιλέξουμε το σωστό επίπεδο τάσης κίνησης, λαμβάνοντας υπόψη την υψηλή ταχύτητα, την ομαλότητα και τη θερμότητα, τον θόρυβο και άλλους δείκτες.

  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

    • Στείλτε μας το μήνυμά σας:

    Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς.

    Κατηγορίες προϊόντων

    Στείλτε μας το μήνυμά σας:

    Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς.
    Πατήστε enter για αναζήτηση ή ESC για κλείσιμο