Βηματικοί κινητήρεςΕίναι από τους πιο απαιτητικούς κινητήρες που διατίθενται σήμερα, με την υψηλή ακρίβεια βηματισμού, την υψηλή ανάλυση και την ομαλή κίνηση, οι βηματικοί κινητήρες γενικά απαιτούν προσαρμογή για να επιτύχουν βέλτιστη απόδοση σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.εφαρμογέςΣυνήθως προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού είναι τα μοτίβα περιέλιξης στάτη, οι διαμορφώσεις άξονα, τα προσαρμοσμένα περιβλήματα και τα εξειδικευμένα ρουλεμάν, γεγονός που καθιστά τον σχεδιασμό και την κατασκευή βηματικών κινητήρων εξαιρετικά δύσκολο. Οι κινητήρες μπορούν να σχεδιαστούν ώστε να ταιριάζουν στην εφαρμογή, αντί να επιβάλλουν στην εφαρμογή την προσαρμογή του κινητήρα, και τα ευέλικτα σχέδια κινητήρων μπορούν να καταλαμβάνουν ελάχιστο χώρο. Οι μικροβηματικοί κινητήρες είναι δύσκολοι στον σχεδιασμό και την κατασκευή και συχνά δεν μπορούν να ανταγωνιστούν μεγαλύτερους κινητήρες.Μικροκινητήρες βηματικού τύπουπροσφέρουν μια μοναδική σχεδιαστική προσέγγιση και με την έλευση της τεχνολογίας υβριδικών βηματικών κινητήρων, οι μικροκινητήρες αρχίζουν να χρησιμοποιούνται σε ιατρικές συσκευές και εργαστηριακό αυτοματισμό, ειδικά σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ακρίβεια, όπως μικροαντλίες, μέτρηση και έλεγχος ρευστών, βαλβίδες pinch και έλεγχος οπτικών αισθητήρων. Οι μικροβηματικοί κινητήρες μπορούν ακόμη και να ενσωματωθούν σε ηλεκτρικά χειροκίνητα εργαλεία, όπως ηλεκτρονικές πιπέτες, όπου οι υβριδικοί βηματικοί κινητήρες ήταν προηγουμένως αδύνατο να ενσωματωθούν.
Η σμίκρυνση αποτελεί μια συνεχή ανησυχία για πολλές βιομηχανίες και έχει αποτελέσει μια από τις κύριες τάσεις τα τελευταία χρόνια. Τα συστήματα κίνησης και τοποθέτησης, που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή, τις δοκιμές ή για καθημερινή εργαστηριακή χρήση, απαιτούν μικρότερους, πιο ισχυρούς κινητήρες. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει και κατασκευάζει μικρούς βηματικούς κινητήρες εδώ και πολύ καιρό, και αρκετά μικροί κινητήρες εξακολουθούν να μην υπάρχουν για πολλές εφαρμογές. Όπου οι κινητήρες είναι αρκετά μικροί, δεν διαθέτουν τις προδιαγραφές που απαιτούνται για την εφαρμογή, όπως η παροχή της αρκετά υψηλής ροπής ή ταχύτητας που απαιτείται για να είναι ανταγωνιστικοί στην αγορά. Η θλιβερή εναλλακτική λύση είναι η χρήση ενός βηματικού κινητήρα μεγάλου πλαισίου και η συρρίκνωση όλων των άλλων εξαρτημάτων γύρω από αυτόν, συχνά με ειδικές βάσεις και τοποθέτηση πρόσθετου υλικού. Ο έλεγχος της κίνησης σε αυτόν τον μικρό χώρο είναι εξαιρετικά δύσκολος, αναγκάζοντας τους μηχανικούς να κάνουν συμβιβασμούς στην αρχιτεκτονική χώρου της συσκευής.
Οι τυπικοί κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι δομικά και μηχανικά αυτοστηριζόμενοι, με τον ρότορα να αναρτάται μέσα στον στάτορα από ακραία καπάκια και στα δύο άκρα, και τυχόν περιφερειακά που πρέπει να συνδεθούν, συνήθως βιδωμένα στα ακραία καπάκια, τα οποία αντιπροσωπεύουν εύκολα έως και το 50% του συνολικού μήκους του κινητήρα. Οι κινητήρες χωρίς πλαίσιο μειώνουν τη σπατάλη και τον πλεονασμό εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετες βάσεις στήριξης, πλάκες ή στηρίγματα, και όλες οι δομικές και μηχανικές υποστηρίξεις που απαιτούνται για τον σχεδιασμό μπορούν να ενσωματωθούν απευθείας στο εσωτερικό του κινητήρα. Το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι ο στάτορας και ο ρότορας μπορούν να ενσωματωθούν απρόσκοπτα στο σύστημα, μειώνοντας το μέγεθος χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση.
Η σμίκρυνση των βηματικών κινητήρων είναι δύσκολη και η απόδοση του κινητήρα σχετίζεται άμεσα με το μέγεθός του. Καθώς μειώνεται το μέγεθος του πλαισίου, μειώνεται και ο χώρος για τους μαγνήτες και τις περιελίξεις του ρότορα, γεγονός που επηρεάζει όχι μόνο τη μέγιστη διαθέσιμη ροπή εξόδου, αλλά και την ταχύτητα με την οποία μπορεί να λειτουργήσει ο κινητήρας. Οι προηγούμενες προσπάθειες κατασκευής ενός υβριδικού βηματικού κινητήρα μεγέθους NEMA6 έχουν ως επί το πλείστον αποτύχει, υποδεικνύοντας έτσι ότι το μέγεθος του πλαισίου NEMA6 είναι πολύ μικρό για να παρέχει οποιαδήποτε χρήσιμη απόδοση. Εφαρμόζοντας την εμπειρία της στον προσαρμοσμένο σχεδιασμό και την εξειδίκευσή της σε διάφορους κλάδους, η αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να δημιουργήσει με επιτυχία μια τεχνολογία υβριδικού βηματικού κινητήρα που είχε αποτύχει σε άλλους τομείς. Ο βηματικός κινητήρας τύπου NEMA 6 όχι μόνο παρέχει μεγάλη ποσότητα αξιοποιήσιμης δυναμικής ροπής σε υψηλές ταχύτητες, αλλά παρέχει επίσης υψηλό επίπεδο ακρίβειας.
Με έναν τυπικό κινητήρα μόνιμου μαγνήτη με 20 βήματα ανά περιστροφή ή γωνία βήματος 18 μοιρών, σε σύγκριση με έναν κινητήρα 3,46 μοιρών, είναι σε θέση να παρέχει 5,7 φορές μεγαλύτερη ανάλυση και αυτή η υψηλότερη ανάλυση μεταφράζεται άμεσα σε υψηλότερη ακρίβεια, παρέχοντας έναν υβριδικό βηματικό κινητήρα. Σε συνδυασμό με αυτήν την παραλλαγή γωνίας βήματος και τον σχεδιασμό ρότορα χαμηλής αδράνειας, ο κινητήρας είναι ικανός για δυναμική ροπή άνω των 28 g σε ταχύτητες που πλησιάζουν τις 8.000 σ.α.λ., παρέχοντας απόδοση ταχύτητας παρόμοια με αυτή ενός τυπικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Η αύξηση της γωνίας βήματος από μια τυπική 1,8 μοίρες σε 3,46 μοίρες τους επιτρέπει να επιτύχουν σχεδόν διπλάσια ροπή συγκράτησης από τον πλησιέστερο ανταγωνιστικό σχεδιασμό και έως 56 g/in, η ροπή συγκράτησης είναι σχεδόν τέσσερις φορές μεγαλύτερη από έναν συμβατικό βηματικό κινητήρα PM του ίδιου μεγέθους (έως 14 g/in).
Σύναψη
Μικροκινητήρες βηματικού τύπουμπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια ποικιλία βιομηχανιών που απαιτούν συμπαγή κατασκευή διατηρώντας παράλληλα υψηλό επίπεδο ακρίβειας, ειδικά στον ιατρικό κλάδο όπου είναι πιο οικονομικά από το τμήμα επειγόντων περιστατικών μέχρι το κρεβάτι του ασθενούς και τον εργαστηριακό εξοπλισμό. Υπάρχει επί του παρόντος μεγάλο ενδιαφέρον για τις φορητές πιπέτες. Οι μικροκινητήρες βηματικού τύπου παρέχουν την υψηλή ανάλυση που απαιτείται για την ακριβή χορήγηση χημικών ουσιών και αυτοί οι κινητήρες προσφέρουν υψηλότερη ροπή και υψηλότερη ποιότητα από άλλα συγκρίσιμα προϊόντα στην αγορά. Για τα εργαστήρια, οι μικροκινητήρες βηματικού τύπου αποτελούν σημείο αναφοράς για την ποιότητα. Το συμπαγές μέγεθος καθιστά τους μικροκινητήρες βηματικού τύπου την τέλεια λύση, είτε πρόκειται για ρομποτικό βραχίονα είτε για μια απλή τράπεζα XYZ, οι βηματικοί κινητήρες είναι εύκολοι στη διασύνδεση και μπορούν να παρέχουν λειτουργικότητα ανοιχτού ή κλειστού βρόχου.
Για περισσότερες ερωτήσεις σχετικά με τους μικροκινητήρες, ακολουθήστε την Vic tech Micro Motor Technology!
Αν θέλετε να επικοινωνήσετε και να συνεργαστείτε μαζί μας, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας!
Συνεργαζόμαστε στενά με τους πελάτες μας, ακούγοντας τις ανάγκες τους και ανταποκρινόμενοι στα αιτήματά τους. Πιστεύουμε ότι μια win-win συνεργασία βασίζεται στην ποιότητα των προϊόντων και την εξυπηρέτηση πελατών.
Η Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. είναι ένας επαγγελματικός οργανισμός έρευνας και παραγωγής που επικεντρώνεται στην έρευνα και ανάπτυξη κινητήρων, σε συνολικές λύσεις για εφαρμογές κινητήρων, καθώς και στην επεξεργασία και παραγωγή προϊόντων κινητήρων. Η Ltd. ειδικεύεται στην κατασκευή μικροκινητήρων και αξεσουάρ από το 2011. Τα κύρια προϊόντα μας: μικροσκοπικοί βηματικοί κινητήρες, κινητήρες με γρανάζια, κινητήρες με γρανάζια, υποβρύχιοι προωθητήρες και οδηγοί και ελεγκτές κινητήρων.
Η ομάδα μας έχει πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στο σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την κατασκευή μικροκινητήρων και μπορεί να αναπτύξει προϊόντα και να βοηθήσει τους πελάτες να σχεδιάσουν σύμφωνα με τις ειδικές ανάγκες τους! Προς το παρόν, πωλούμε κυρίως σε πελάτες σε εκατοντάδες χώρες στην Ασία, τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη, όπως οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Κορέα, η Γερμανία, ο Καναδάς, η Ισπανία κ.λπ. Η επιχειρηματική μας φιλοσοφία "ακεραιότητα και αξιοπιστία, προσανατολισμένη στην ποιότητα", οι κανόνες αξίας "πρωτίστως στον πελάτη" υποστηρίζουν την καινοτομία με επίκεντρο την απόδοση, τη συνεργασία, το αποτελεσματικό επιχειρηματικό πνεύμα, για να δημιουργήσουμε μια "κατασκευή και κοινή χρήση". Ο απώτερος στόχος είναι να δημιουργήσουμε τη μέγιστη αξία για τους πελάτες μας.
Ώρα δημοσίευσης: 28 Μαρτίου 2023