Καταρχάς, πρέπει να καταλάβουμε ότι η τηλεσκοπική δομή δεν αποτελεί «ανατρεπτική καινοτομία». Εξ ορισμού, αυτή η μηχανική δομή δεν θα έπρεπε να βρίσκεται στα σύγχρονα smartphones, αλλά αποτελεί μια ειδική λύση για την επίτευξη μιας πλήρους οθόνης με μηδενικά όρια. Αλλά αυτό δεν την εμποδίζει να είναι καινοτόμη ή ευφάνταστη, και οι χρήστες είναι ενθουσιασμένοι και χαρούμενοι που πληρώνουν για ένα τόσο αναζωογονητικό προϊόν.
Στην πραγματικότητα, ο αναδιπλούμενος μπροστινός φακός έχει πολύ έξυπνο σχεδιασμό. Επειδή η συχνότητα και η χρονική διάρκεια που οι χρήστες χρησιμοποιούν τις λήψεις στραμμένες προς τα εμπρός δεν είναι ιδιαίτερα υψηλή, θα ήταν πιο «οικονομικό» να βρεθεί ένας τρόπος να κρυφτεί η κάμερα και να «αποκαλυφθεί» μόνο όταν χρειάζεται. Έτσι, οι μηχανικοί κινητών τηλεφώνων χρησιμοποίησαν έναμικροσκοπικός βηματικός κινητήραςγια να επιτευχθεί η λύση της ανύψωσης του μπροστινού φακού.
Μπορεί να νομίζετε ότι είναι διασκεδαστικό να κάνετε απλώς ένα πάνω και ένα κάτω, αλλά στο παρασκήνιο οι μηχανικοί πρέπει να λάβουν υπόψη ένα ολόκληρο σύνολο λογικών διεργασιών, συμπεριλαμβανομένων των μικροκινητήρων, των ανεξάρτητων ολοκληρωμένων κυκλωμάτων οδηγού, των αλγορίθμων ελέγχου ακριβείας και των δοκιμών ποιότητας για να επαληθεύσουν την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα αυτής της λύσης πριν από την επίσημη μαζική παραγωγή.
Η βασική μηχανική δομή μετάδοσης σε αυτό, που αποτελείται από βηματικό κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και νήμα μετάδοσης τρία μέρη.
Κάθε ανύψωση, βασίζεται στην περιστροφή του βηματικού κινητήρα για να παράγει δύναμη, μέσω του κουτιού ακριβείας για να ενισχύσει τη ροπή, να οδηγήσει την περιστροφή της βίδας, παρέχοντας αρκετή δύναμη μετάδοσης για να οδηγήσει την μπροστινή κάμερα για να ολοκληρώσει δεκάδες χιλιάδες ενέργειες ανύψωσης και προσγείωσης.
Η μηχανική κίνηση δεν είναι μια καινοτόμος μηχανική δομή, που χρησιμοποιείται ευρέως σε άλλους βιομηχανικούς τομείς, αλλά το πώς να τοποθετηθεί ένας τέτοιος μηχανισμός σε ένα smartphone με πάχος που δεν υπερβαίνει τα 10 mm είναι ένα δύσκολο πρόβλημα για τους μηχανικούς.
Από μόνο του είναι ένα ηλεκτρονικό προϊόν ακριβείας, ο εσωτερικός χώρος είναι πολύ περιορισμένος, αυτή η ανάγκη οδήγησης και αποθήκευσης της μηχανικής δομής πρέπει να καταλαμβάνει πολύ χώρο, έτσιΜικρο-βηματικός κινητήρας 5 χιλιοστώνστη γραμμή για τη μεγάλη χρήση!
Με αυτά τα δεδομένα, μια μικρή εξήγηση της αρχής του βηματικού κινητήρα. Είναι ένας κινητήρας ελέγχου ανοιχτού βρόχου που μετατρέπει τα παλμικά σήματα σε γωνιακές ή γραμμικές μετατοπίσεις και χρησιμοποιείται συνήθως στις μονάδες εκτέλεσης των σύγχρονων ψηφιακών συστημάτων ελέγχου προγραμμάτων. Το χαρακτηριστικό του πλεονέκτημα είναι ο "ακριβής έλεγχος του παλμικού σήματος", με τον οποίο μπορούμε να ελέγξουμε τη συχνότητα και τον αριθμό των παλμών για να επιτύχουμε ακριβή ρύθμιση της ταχύτητας και τοποθέτηση.
Αλλά όχι με την ολοκλήρωση της μονάδας ανύψωσης, το πώς να την τοποθετήσετε λογικά στην κορυφή του σώματος αποτελεί επίσης μια πρόκληση. Αυτό σημαίνει ότι το πάνω μέρος της κύριας πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος θα επηρεαστεί σημαντικά, γεγονός που αλλάζει περαιτέρω την εσωτερική δομή του κάτω στρώματος.
Με όλα έτοιμα για τον σχεδιασμό, το επόμενο βήμα είναι η δοκιμή της διασφάλισης ποιότητας (QA). Το πρώτο πράγμα που πρέπει να διασφαλίσουν οι μηχανικοί είναι μια αρκετά μεγάλη διάρκεια ζωής, τουλάχιστον για να καλύψουν πλήρως την πιθανότητα του κύκλου αντικατάστασης. Μετά την έρευνα μεγάλων δεδομένων, ο κύκλος ανύψωσης ορίστηκε τελικά στις 50.000 φορές, υποθέτοντας ότι ο χρήστης καλεί 50 φορές την ημέρα μια σκηνή selfie, ουσιαστικά μπορεί να εγγυηθεί τρία χρόνια κανονικού κύκλου χρήσης. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο επιλέχθηκε η χρήσηΜικρο-βηματικός κινητήρας 5 χιλιοστών, σταθερότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής του βηματικού κινητήρα και ακριβής έλεγχος της ανωτερότητας του καλύτερου παιχνιδιού εδώ.
Πρόκειται για έναν γραμμικό βηματικό κινητήρα 5 mm με βήμα βίδας 0,4 mm, με 6 εκκινήσεις, καλώδιο βίδας 2,4 mm και ωφέλιμη διαδρομή κινητήρα περίπου 8 mm, καθώς και έναν ολισθητήρα που κινείται πάνω και κάτω ανάλογα με τις ρυθμίσεις του οδηγού. Ο κινητήρας είναι πολύ μικρός και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό υψηλής ακρίβειας.
Εδώ είναι οι βασικές παράμετροι αυτού του κινητήρα, αν θέλετε να επικοινωνήσετε και να συνεργαστείτε μαζί μας, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
| Αριθμός μοντέλου | SM5-PG-Γραμμική |
| Τύπος κινητήρα | Γραμμικός βηματικός κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων |
| Διάμετρος κινητήρα | 5 χιλιοστά |
| Ονομαστική τάση | 5 V DC |
| Σχέση κιβωτίου ταχυτήτων | 20,5 : 1 |
| Γωνία βήματος | 18°/ΒΗΜΑ |
| Βήμα βίδας μολύβδου | 0,4 χιλιοστά |
| Ξεκινά η βίδα μολύβδου | 6 εκκινήσεις |
| Γωνία βήματος | 22,5° |
| Κτύπημα | Περίπου 8 χιλιοστά |
| Ωθηση | 250 γρ. (5V/2400PPS) |
Συνεργαζόμαστε στενά με τους πελάτες μας, ακούγοντας τις ανάγκες τους και ανταποκρινόμενοι στα αιτήματά τους. Πιστεύουμε ότι η βάση μιας win-win συνεργασίας είναι η ποιότητα των προϊόντων και η εξυπηρέτηση πελατών.
Η Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. είναι ένας επαγγελματικός οργανισμός έρευνας και παραγωγής που επικεντρώνεται στην έρευνα και ανάπτυξη κινητήρων, σε συνολικές λύσεις για εφαρμογές κινητήρων, καθώς και στην επεξεργασία και παραγωγή προϊόντων κινητήρων. Η Ltd. ειδικεύεται στην κατασκευή μικροκινητήρων και αξεσουάρ από το 2011. Τα κύρια προϊόντα μας: μικροσκοπικοί βηματικοί κινητήρες, κινητήρες με γρανάζια, κινητήρες με γρανάζια, υποβρύχιοι προωθητήρες και οδηγοί και ελεγκτές κινητήρων.
Η ομάδα μας έχει πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στο σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την κατασκευή μικροκινητήρων και μπορεί να αναπτύξει προϊόντα και να βοηθήσει τους πελάτες να σχεδιάσουν σύμφωνα με τις ειδικές ανάγκες τους! Προς το παρόν, πωλούμε κυρίως σε πελάτες σε εκατοντάδες χώρες στην Ασία, τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη, όπως οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Κορέα, η Γερμανία, ο Καναδάς, η Ισπανία κ.λπ. Η επιχειρηματική μας φιλοσοφία "ακεραιότητα και αξιοπιστία, προσανατολισμένη στην ποιότητα", οι κανόνες αξίας "πρωτίστως στον πελάτη" υποστηρίζουν την καινοτομία με επίκεντρο την απόδοση, τη συνεργασία, το αποτελεσματικό επιχειρηματικό πνεύμα, για να δημιουργήσουμε μια "κατασκευή και κοινή χρήση". Ο απώτερος στόχος είναι να δημιουργήσουμε τη μέγιστη αξία για τους πελάτες μας.
Ώρα δημοσίευσης: 07 Φεβρουαρίου 2023