一、Ροπή συγκράτησης;
Η ροπή που απαιτείται για την περιστροφή του άξονα εξόδου του κινητήρα όταν οι δύο φάσεις των περιελίξεων του βηματικού κινητήρα ενεργοποιούνται με ονομαστικό ρεύμα συνεχούς ρεύματος. Η ροπή συγκράτησης είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη ροπή λειτουργίας σε χαμηλές ταχύτητες (κάτω από 1200 σ.α.λ.)
二, το ονομαστικό ρεύμα;
Το ρεύμα σχετίζεται με τη διάμετρο και τον αριθμό των στροφών του πηνίου περιέλιξης. Γενικά, η ροπή συγκράτησης είναι ουσιαστικά ίση για κινητήρες που αντιστοιχούν στο ίδιο μέγεθος, αλλά τα χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας των κινητήρων με μεγάλο ονομαστικό ρεύμα είναι σημαντικά καλύτερα από εκείνα με μικρό ονομαστικό ρεύμα.
三、επαγωγή;
Η επαγωγή είναι επίσης μια βασική παράμετρος για τους βηματικούς κινητήρες, που αντιστοιχούν στον κινητήρα ίδιου μεγέθους, μια μεγάλη επαγωγή σημαίνει ότι το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα είναι μικρό και η ροπή υψηλής ταχύτητας δεν είναι τόσο καλή όσο ένας κινητήρας μικρής επαγωγής.
Μηχανική ακρίβεια;
Ο ρότορας πάνω και κάτω δύο τμήματα της λανθασμένης ακρίβειας των δοντιών και η ισορροπία του διακένου αέρα στάτορα-ρότορα μεταξύ της ακρίβειας (ιδανικές συνθήκες μονομερές διάκενο αέρα 0,04 mm), επηρεάζει κυρίως τη ροπή λειτουργίας του κινητήρα και την ομαλότητα της λειτουργίας.
五、 Υποδιαίρεση;
Υπάρχουν δύο τρόποι έκφρασης της υποδιαίρεσης των βηματικών κινητήρων: N (400, 1000, 5000, 6400, κ.λπ.), N παλμοί/στροφές· 1/M (1/2, 1/5, 1/25, 1/25, 1/32, κ.λπ.), M υποδιαίρεση·
Μετατροπή: κίνηση διφασικού κινητήρα (γωνία βήματος 1,8 °), για παράδειγμα, χωρίς υποδιαίρεση (1 υποδιαίρεση), η κίνηση δέχεται 360 ° / 1,8 ° = 200 παλμούς, ο κινητήρας περιστρέφεται κυκλικά N = 200 * M;.
六、 ρεύμα;
Υπάρχουν δύο έννοιες του ρεύματος: το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα και το ρεύμα ρύθμισης του συστήματος κίνησης. Όταν χρησιμοποιείται, το ρεύμα ρύθμισης του συστήματος κίνησης ≤ το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα * 1,2, διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να καεί.
Μονοπολική και διπολική διαταραχή.
Υπάρχουν δύο έννοιες, μονοπολικότητα και διπολικότητα:
1, κινητήρας: μονοπολικός και διπολικός.
2, κίνηση: μονοπολική και διπολική. Η μονοπολική κίνηση μπορεί να οδηγήσει μόνο μονοπολικό κινητήρα, η διπολική κίνηση μπορεί να οδηγήσει διπολικό και μονοπολικό κινητήρα. Ο μονοπολικός κινητήρας που χρησιμοποιεί μονοπολική κίνηση και διπολική κίνηση έχει το ίδιο αποτέλεσμα μισής περιέλιξης.
Είσοδοι σήματος;
Υπάρχουν δύο είδη εισόδου σήματος: είσοδος σήματος μονού άκρου και είσοδος διαφορικού σήματος.
Σήματα μονού άκρου: 1, κοινό θετικό: αντιστοίχιση ελεγκτή τύπου NPN. 2, κοινό αρνητικό: αντιστοίχιση ελεγκτή τύπου PNP.
Διαφορικό σήμα: 1, διαφορικό: οι περισσότερες κάρτες ελέγχου κίνησης· 2, κοινό θετικό: σήμα βραχυκύκλωμα θετικού άκρου· 3, κοινό αρνητικό: σήμα βραχυκύκλωμα αρνητικού άκρου.
Ώρα δημοσίευσης: 03 Σεπτεμβρίου 2024