一,28 Υβριδικός βηματικός κινητήρας
Ο βηματικός κινητήρας 28 είναι ένας μικρός βηματικός κινητήρας και το "28" στο όνομά του αναφέρεται συνήθως στο μέγεθος της εξωτερικής διαμέτρου του κινητήρα, που είναι 28 mm. Ένας βηματικός κινητήρας είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που μετατρέπει τα ηλεκτρικά παλμικά σήματα σε ακριβείς μηχανικές κινήσεις. Μπορεί να επιτύχει ακριβή έλεγχο θέσης και ταχύτητας δεχόμενος ένα παλμικό σήμα κάθε φορά και οδηγώντας τον ρότορα να κινείται κατά μια σταθερή γωνία (που ονομάζεται γωνία βήματος).
In 28 βηματικοί κινητήρες, αυτή η μικρογράφηση τα καθιστά κατάλληλα για εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος και απαιτείται ακριβής έλεγχος τοποθέτησης, όπως εξοπλισμός αυτοματισμού γραφείου, όργανα ακριβείας, ηλεκτρονικός εξοπλισμός, εξοπλισμός τρισδιάστατης εκτύπωσης και ελαφριά ρομπότ. Ανάλογα με το σχεδιασμό, 28 βηματικοί κινητήρες μπορούν να έχουν διαφορετικές γωνίες βήματος (π.χ., 1,8° ή 0,9°) και μπορούν να είναι εξοπλισμένοι με περιελίξεις με διαφορετικό αριθμό φάσεων (συνήθως οι διφασικές και οι τετραφασικές) για να παρέχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης. Επιπλέον, 28 βηματικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται συνήθως με οδηγό για τη βελτιστοποίηση της λειτουργικής απόδοσης του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της ομαλότητας, του θορύβου, της παραγωγής θερμότητας και της εξόδου ροπής, ρυθμίζοντας το επίπεδο ρεύματος και τους αλγόριθμους ελέγχου.
二42 Υβριδικός βηματικός κινητήρας
Ο βηματικός κινητήρας 42 είναι ένας βηματικός κινητήρας προδιαγραφών μεγέθους και το "42" στο όνομά του αναφέρεται στη διάμετρο 42 mm του περιβλήματος ή της φλάντζας στερέωσής του. Ένας βηματικός κινητήρας είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που μετατρέπει τα ηλεκτρικά παλμικά σήματα σε διακριτά βήματα κίνησης και η γωνία περιστροφής και η ταχύτητα του άξονα του κινητήρα μπορούν να ελεγχθούν με ακρίβεια ελέγχοντας τον αριθμό και τη συχνότητα των παλμών εισόδου.
42 βηματικοί κινητήρεςΣυνήθως έχουν μεγαλύτερο μέγεθος και μάζα σε σύγκριση με μικρότερα μεγέθη, όπως οι βηματικοί κινητήρες 28, και ως εκ τούτου είναι σε θέση να παρέχουν υψηλότερη ισχύ εξόδου ροπής, καθιστώντας τους καταλληλότερους για εφαρμογές που απαιτούν μεγαλύτερες μονάδες ισχύος. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, όπως εξοπλισμό αυτοματισμού, τρισδιάστατους εκτυπωτές, ρομποτική, όργανα ακριβείας, εξοπλισμό βιομηχανικής παραγωγής, καθώς και μεγάλες εγκαταστάσεις αυτοματισμού γραφείου που απαιτούν ακριβή έλεγχο θέσης και κίνηση για μεσαία έως μεγάλα φορτία.
42 Βηματικοί κινητήρεςμπορούν επίσης να χωριστούν σε διαφορετικούς αριθμούς φάσεων (συνήθως δύο και τέσσερις) ανάλογα με το σχεδιασμό και διατίθενται με διαφορετικές γωνίες βήματος (π.χ. 1,8°, 0,9° ή ακόμα και μικρότερες υποδιαιρέσεις). Στην πράξη, 42 βηματικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται συχνά σε συνδυασμό με ένα κατάλληλο πρόγραμμα οδήγησης προκειμένου να επιτευχθεί καλύτερη απόδοση. Το ρεύμα, η παρεμβολή και άλλες παράμετροι μπορούν να ρυθμιστούν για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης, της ομαλότητας και της μείωσης του θορύβου.
Οι κύριες διαφορές μεταξύ ενός βηματικού κινητήρα 28 και ενός βηματικού κινητήρα 42 είναι το μέγεθος, η ροπή εξόδου, η εφαρμογή και ορισμένες παράμετροι απόδοσης:
1, Μέγεθος:
-Βηματικός κινητήρας 28: αναφέρεται σε βηματικό κινητήρα με εξωτερική διάμετρο φλάντζας στήριξης ή πλαισίου περίπου 28 mm, η οποία είναι μικρότερη και κατάλληλη για χρήση σε εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος και το μέγεθος είναι κρίσιμο.
-Βηματικοί κινητήρες 42: βηματικοί κινητήρες με φλάντζα στήριξης ή περίβλημα, εξωτερική διάμετρο 42 mm, οι οποίοι είναι μεγαλύτεροι σε σύγκριση με τους βηματικούς κινητήρες 28 και είναι ικανοί να παρέχουν μεγαλύτερη ροπή.
2. Έξοδος ροπής:
-Βηματικός κινητήρας 28: Λόγω του μικρού μεγέθους και του ελαφρού βάρους του, η μέγιστη ροπή εξόδου είναι συνήθως μικρή και κατάλληλη για ελαφρύ φορτίο ή έλεγχο ακριβείας τοποθέτησης, όπως σε μικρό εξοπλισμό, όργανα ακριβείας ή ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης.
-42 βηματικός κινητήρας: η ροπή εξόδου είναι σχετικά μεγάλη, γενικά έως 0,5NM ή και υψηλότερη, κατάλληλη για περιπτώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη κινητήρια δύναμη ή υψηλότερη χωρητικότητα φορτίου, όπως τρισδιάστατοι εκτυπωτές, εξοπλισμός αυτοματισμού, βιομηχανικά συστήματα ελέγχου κ.ο.κ.
3. Χαρακτηριστικά απόδοσης:
-Η αρχή λειτουργίας και των δύο είναι η ίδια, τόσο μέσω του σήματος παλμού για τον ακριβή έλεγχο της γωνίας όσο και της θέσης, με έλεγχο ανοιχτού βρόχου, χωρίς σωρευτικό σφάλμα και άλλα χαρακτηριστικά.
-Σχέση μεταξύ ταχύτητας και ροπής, ο βηματικός κινητήρας 42 βαθμίδων μπορεί να παρέχει υψηλότερη και σταθερή ροπή υπό ορισμένους περιορισμούς ισχύος λόγω του μεγαλύτερου φυσικού μεγέθους και του εσωτερικού σχεδιασμού του.
4. σενάρια εφαρμογής:
Οι βηματικοί κινητήρες -28 είναι καταλληλότεροι για περιβάλλοντα εφαρμογών όπου απαιτείται σμίκρυνση, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και υψηλή ακρίβεια.
Οι βηματικοί κινητήρες -42 είναι καταλληλότεροι για εφαρμογές που απαιτούν μεγαλύτερο εύρος κίνησης και ώθησης λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους τους και της ισχυρότερης ροπής εξόδου.
Συνοψίζοντας, η διαφορά μεταξύ των βηματικών κινητήρων 28 και των βηματικών κινητήρων 42 έγκειται κυρίως στις φυσικές διαστάσεις, τη μέγιστη ροπή που μπορεί να παρασχεθεί και τους διαφορετικούς τομείς εφαρμογής που καθορίζονται ως αποτέλεσμα. Η επιλογή θα πρέπει να βασίζεται σε έναν συνδυασμό ροπής, ταχύτητας, μεγέθους χώρου και άλλων παραγόντων που απαιτούνται για την πραγματική εφαρμογή.
Ώρα δημοσίευσης: 09 Μαΐου 2024