Τρεις μέθοδοι ξήρανσης για κινητήρα DC μετά από υγρασία

Τα παρακάτω είναι τρία απλάκινητήρας με γρανάζιαμέθοδος ξήρανσης.

 

1 μέθοδος θέρμανσης με εξωτερική πηγή θερμότητας

 

Για την πρώτη επιθεώρηση αποσυναρμολόγησης του υγρού κινητήρα με μειωτήρα, με μια λάμπα πυρακτώσεως υψηλής ισχύος στο εσωτερικό ψήσιμο του κινητήρα με μειωτήρα ή στοκινητήρας με γρανάζιαστο δωμάτιο ξήρανσης. Αυτή η μέθοδος είναι εύκολη στη λειτουργία, ασφαλής και αξιόπιστη, αλλά μόνο για μικρούς κινητήρες με γρανάζια που μπορούν εύκολα να αποσυναρμολογηθούν και να επιθεωρηθούν. Για μεγάλους και μεσαίου μεγέθους ή για μεγάλους κινητήρες με γρανάζια, η αποσυναρμολόγηση και η επιθεώρηση δεν είναι εύκολη, αλλά μειώνει επίσης τη δυνατότητα. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η μέθοδος λειτουργίας, η λάμπα ή η πηγή θερμότητας δεν πρέπει να είναι πολύ κοντά στο πηνίο για να αποφευχθεί η καύση του πηνίου, μπορεί να καλυφθεί με καμβά και άλλα αντικείμενα στο κέλυφος του κινητήρα για μόνωση.

 

2 μέθοδος ξήρανσης μηχανής συγκόλλησης

 

α, μέθοδος ξήρανσης μηχανής συγκόλλησης AC

 

Πριν από τη λειτουργία της περιέλιξης του κινητήρα του μειωτήρα υγρασίας, ένας ακροδέκτης σε σειρά, το κέλυφος γειώνεται, έτσι ώστε οι τρεις ομάδες περιελίξεων να μπορούν να θερμανθούν και να στεγνώσουν, προκειμένου να παρακολουθούνται οι αλλαγές ρεύματος κατά τη διαδικασία ξήρανσης, μπορείτε να συνδέσετε ένα αμπερόμετρο για να παρατηρήσετε εάν το ρεύμα φτάνει το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα μειωτήρα. Ξήρανση του κινητήρα με μηχανή συγκόλλησης AC χωρίς αποσυναρμολόγηση του κινητήρα με μειωτήρα, μειώνοντας το φόρτο εργασίας, ενώ ο κινητήρας με μειωτήρα έχει τη δική του αντίσταση στη θερμότητα στην περίπτωση ισχύος, έτσι ώστε το πηνίο να θερμαίνεται ομοιόμορφα, το αποτέλεσμα ξήρανσης είναι καλύτερο, αλλά αυτή η μέθοδος ισχύει μόνο για τον ακόλουθο κινητήρα με μειωτήρα και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή η εργασία της μηχανής συγκόλλησης AC που προστίθεται στο ρεύμα μετασχηματιστή της μηχανής συγκόλλησης είναι μεγαλύτερη, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, διαφορετικά μπορεί να καεί η μηχανή συγκόλλησης.

 

β, ξηρή μέθοδος μηχανής συγκόλλησης DC

 

Για την καλωδίωση λειτουργίας και το AC παρόμοια, το αμπερόμετρο σειράς πρέπει να είναι αμπερόμετρο DC. Η λειτουργία του κινητήρα με ξηρό και υγρό γρανάζι για μηχανή συγκόλλησης DC είναι βολική, ενώ μπορεί να λειτουργεί ταυτόχρονα με μεγάλους και μεσαίου μεγέθους κινητήρες με γρανάζια, και με κινητήρα υψηλής τάσης με γρανάζια για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς γρανάζια. Με αυτόν τον τρόπο, όταν η μηχανή συγκόλλησης λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή με υψηλό ρεύμα, τα εσωτερικά της εξαρτήματα δεν θα υποστούν ζημιά από μεγάλη διάρκεια εργασίας υψηλού ρεύματος, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα για κινητήρες μεσαίου και μεγάλου μεγέθους με γρανάζια. Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την ξήρανση με αυτές τις δύο μεθόδους, όλες οι αρθρώσεις πρέπει να είναι σε καλή επαφή και σφιγμένες, και το καλώδιο της μηχανής συγκόλλησης πρέπει να είναι ειδικό σύρμα, και το απαιτούμενο μέγεθος διατομής πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος της εξόδου της μηχανής συγκόλλησης. Δώστε προσοχή στην ψύξη του μετασχηματιστή της ίδιας της μηχανής συγκόλλησης, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι η αντίσταση μόνωσης του κινητήρα μειωτήρα δεν μπορεί να είναι χαμηλότερη από 0,1 MΩ. Δώστε επίσης ιδιαίτερη προσοχή στη θερμοκρασία της περιέλιξης του κινητήρα μειωτήρα για να ρυθμίσετε την τάση και το ρεύμα εγκαίρως.

 

3 μέθοδος ξήρανσης πηνίου διέγερσης

 

Μέθοδος ξήρανσης πηνίου διέγερσης που τυλίγεται στον πυρήνα του πηνίου στάτορα του πηνίου διέγερσης του κινητήρα με γρανάζια και διέρχεται στο εναλλασσόμενο ρεύμα, έτσι ώστε ο στάτορας να παράγει μαγνητική ροή, βασιζόμενος στην απώλεια σιδήρου του για να στεγνώσει τον στάτορα του κινητήρα με γρανάζια.