Οι βηματοδότες μπορούν να καταστραφούν ή ακόμη και να καούν λόγω της υπερθέρμανσης εάν είναι αποκλεισμένοι για μεγάλο χρονικό διάστημα, οπότε θα πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο ο αποκλεισμός του βηματικού κινητήρα.
Ο σταθμός βηματικού κινητήρα μπορεί να προκληθεί από υπερβολική μηχανική αντίσταση, ανεπαρκή τάση κίνησης ή ανεπαρκές ρεύμα κίνησης. Σχετικά με το σχεδιασμό και τη χρήση των βηματικών κινητήρων, θα πρέπει να βασίζεται στις συγκεκριμένες συνθήκες μιας λογικής επιλογής μοντέλων κινητήρων, οδηγών, ελεγκτών και άλλου εξοπλισμού και εύλογης ρύθμισης παραμέτρων λειτουργίας του βηματικού κινητήρα, όπως τάση κίνησης, ρεύμα, ταχύτητα κλπ.
Τα ακόλουθα σημεία θα πρέπει να σημειώνονται όταν χρησιμοποιείτε κινητήρες βηματικών κινητήρων:
1 、 μειώστε κατάλληλα το φορτίο του βηματικού κινητήρα για να μειώσετε τη δυνατότητα αποκλεισμού.
2 、 διατηρεί τακτικά και εξυπηρετεί τον κινητήρα βηματικού, όπως ο καθαρισμός του εσωτερικού του κινητήρα και η λίπανση των ρουλεμάν, για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα.
3 、 υιοθετώντας προστατευτικά μέτρα, όπως η εγκατάσταση συσκευών προστασίας υπερέντασης, συσκευές προστασίας υπερνυσμάτων κ.λπ., για να εμποδίσει τον κινητήρα να υποστεί βλάβη λόγω υπερθέρμανσης και άλλων λόγων.
Συνοπτικά, ο μοτέρ βημάτων μπορεί να καίει τον κινητήρα σε περίπτωση αποκλεισμού μεγάλου χρόνου, οπότε ο κινητήρας πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο για να αποφευχθεί η παρεμπόδιση και ταυτόχρονα να λάβουν τα κατάλληλα προστατευτικά μέτρα για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Η λύση του μπλοκάρισμα του κινητήρα
Οι λύσεις για την αποβάθρα του κινητήρα είναι οι εξής:
1 、 Ελέγξτε αν ο κινητήρας κανονικά τροφοδοτείται, ελέγξτε αν η τάση τροφοδοσίας είναι σύμφωνη με την ονομαστική τάση του κινητήρα και εάν η τροφοδοσία είναι σταθερή.
2 、 Ελέγξτε αν ο οδηγός λειτουργεί κανονικά, όπως εάν η τάση οδήγησης είναι σωστή και αν το ρεύμα οδήγησης είναι κατάλληλο.
3 、 Ελέγξτε αν η μηχανική δομή του βηματικού κινητήρα είναι φυσιολογική, όπως εάν τα έδρανα είναι καλά λιπασμένα, αν τα μέρη είναι χαλαρά, κλπ.
4 、 Ελέγξτε εάν το σύστημα ελέγχου του κινητήρα βημάτων είναι φυσιολογικό, όπως το αν το σήμα εξόδου του ελεγκτή είναι σωστό και αν η καλωδίωση είναι καλή.
Εάν καμία από τις παραπάνω μέθοδοι δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα, μπορείτε να εξετάσετε την αντικατάσταση του κινητήρα ή του οδηγού ή να αναζητήσετε επαγγελματική τεχνική υποστήριξη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν ασχολείστε με προβλήματα αποκλεισμού βηματικού κινητήρα, μην χρησιμοποιείτε υπερβολική τάση κίνησης ή ρεύμα κίνησης για να "αναγκάσετε" τον κινητήρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση, ζημιά ή καύση, με αποτέλεσμα μεγαλύτερες απώλειες. Θα πρέπει να βασίζεται στην πραγματική κατάσταση βήμα προς βήμα για να διερευνηθεί το πρόβλημα, να μάθετε τη βασική αιτία του προβλήματος και να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα για την επίλυση του.
Γιατί ο κινητήρας του βηματικού δεν γυρίζει μετά την εμπλοκή της περιστροφής？
Ο λόγος για τον οποίο ο βηματικός κινητήρας δεν περιστρέφεται μετά από μπλοκάρισμα μπορεί να οφείλεται σε βλάβη στον κινητήρα ή στα μέτρα προστασίας του κινητήρα ενεργοποιούνται.
Όταν ένας βηματικός κινητήρας είναι αποκλεισμένος, εάν ο οδηγός συνεχίσει να εξάγει ρεύμα, μπορεί να δημιουργηθεί μεγάλη ποσότητα θερμότητας μέσα στον κινητήρα, προκαλώντας την υπερθέρμανση, να καταστραφεί ή να καεί. Προκειμένου να προστατευθεί ο κινητήρας από ζημιές, πολλοί οδηγοί κινητήρων βηματικών κινητήρων είναι εξοπλισμένοι με μια λειτουργία ρεύματος προστασίας που αποσυνδέει αυτόματα την ισχύς όταν το ρεύμα μέσα στον κινητήρα είναι πολύ υψηλό, εμποδίζοντας έτσι τον κινητήρα να υπερθέρμανσης και βλάβη. Σε αυτή την περίπτωση, ο βηματικός κινητήρας δεν θα περιστρέφεται.
Επιπλέον, εάν τα έδρανα μέσα στο βηματικό κινητήρα δείχνουν αντίσταση λόγω υπερβολικής φθοράς ή κακής λίπανσης, ο κινητήρας μπορεί να αποκλειστεί. Εάν ο κινητήρας εκτελείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα ρουλεμάν μέσα στον κινητήρα μπορεί να φορεθούν σοβαρά και μπορεί ακόμη και να κολλήσουν ή να μπλοκαριστούν. Σε αυτή την περίπτωση, εάν το ρουλεμάν έχει υποστεί ζημιά, ο κινητήρας δεν θα είναι σε θέση να περιστρέφεται σωστά.
Επομένως, όταν ο βηματικός κινητήρας δεν περιστρέφεται μετά το μπλοκάρισμα, είναι απαραίτητο να ελέγξουμε πρώτα εάν ο κινητήρας είναι κατεστραμμένος και εάν ο κινητήρας δεν είναι κατεστραμμένος, είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξουμε αν ο οδηγός λειτουργεί σωστά και αν το κύκλωμα δυσλειτουργεί και άλλα προβλήματα, έτσι ώστε να διαπιστωθεί η ρίζα του προβλήματος και να το λύσει.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-16-2024