Οι βηματικοί κινητήρες μπορούν να υποστούν ζημιά ή ακόμα και να καούν λόγω υπερθέρμανσης εάν παραμείνουν μπλοκαρισμένοι για μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως το μπλοκάρισμα των βηματικών κινητήρων πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο.
Το σβήσιμο του βηματικού κινητήρα μπορεί να προκληθεί από υπερβολική μηχανική αντίσταση, ανεπαρκή τάση οδήγησης ή ανεπαρκές ρεύμα οδήγησης. Κατά το σχεδιασμό και τη χρήση βηματικών κινητήρων, θα πρέπει να βασίζεται στις συγκεκριμένες περιστάσεις μια λογική επιλογή μοντέλων κινητήρα, οδηγών, ελεγκτών και άλλου εξοπλισμού, καθώς και μια λογική ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας του βηματικού κινητήρα, όπως η τάση οδήγησης, το ρεύμα, η ταχύτητα κ.λπ., προκειμένου να αποφευχθεί το σβήσιμο του κινητήρα.
Κατά τη χρήση βηματικών κινητήρων, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα σημεία:
1, Μειώστε κατάλληλα το φορτίο του βηματικού κινητήρα για να μειώσετε την πιθανότητα μπλοκαρίσματος.
2, Συντηρείτε και επισκευάζετε τακτικά τον βηματικό κινητήρα, όπως καθαρισμό του εσωτερικού του κινητήρα και λίπανση των ρουλεμάν, για να διασφαλίσετε την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
3, Λάβετε προστατευτικά μέτρα, όπως εγκατάσταση συσκευών προστασίας από υπερένταση, συσκευές προστασίας από υπερθέρμανση κ.λπ., για να αποτρέψετε τη ζημιά του κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης και άλλων λόγων.
Συνοπτικά, ο βηματικός κινητήρας μπορεί να προκαλέσει κάψιμο του κινητήρα σε περίπτωση μακροχρόνιου μπλοκαρίσματος, επομένως ο κινητήρας πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο για να αποφευχθεί το μπλοκάρισμα και ταυτόχρονα να λαμβάνονται τα κατάλληλα προστατευτικά μέτρα για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Η λύση του μπλοκαρίσματος του βηματικού κινητήρα
Οι λύσεις για το μπλοκάρισμα του βηματικού κινητήρα είναι οι εξής:
1, Ελέγξτε εάν ο κινητήρας τροφοδοτείται κανονικά, ελέγξτε εάν η τάση τροφοδοσίας είναι σύμφωνη με την ονομαστική τάση του κινητήρα και εάν η τροφοδοσία είναι σταθερή.
2, Ελέγξτε εάν ο οδηγός λειτουργεί κανονικά, όπως εάν η τάση οδήγησης είναι σωστή και εάν το ρεύμα οδήγησης είναι κατάλληλο.
3, Ελέγξτε εάν η μηχανική δομή του βηματικού κινητήρα είναι κανονική, όπως εάν τα ρουλεμάν είναι καλά λιπασμένα, εάν τα εξαρτήματα είναι χαλαρά κ.λπ.
4, Ελέγξτε εάν το σύστημα ελέγχου του βηματικού κινητήρα είναι κανονικό, όπως εάν το σήμα εξόδου του ελεγκτή είναι σωστό και εάν η καλωδίωση είναι καλή.
Εάν καμία από τις παραπάνω μεθόδους δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο αντικατάστασης του κινητήρα ή του οδηγού ή να ζητήσετε επαγγελματική τεχνική υποστήριξη.
Σημείωση: Όταν αντιμετωπίζετε προβλήματα μπλοκαρίσματος του βηματικού κινητήρα, μην χρησιμοποιείτε υπερβολική τάση οδήγησης ή ρεύμα οδήγησης για να «πιέσετε» τον κινητήρα, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση, ζημιά ή κάψιμο του κινητήρα, με αποτέλεσμα μεγαλύτερες απώλειες. Θα πρέπει να βασιστείτε στην πραγματική κατάσταση βήμα προς βήμα για να διερευνήσετε το πρόβλημα, να εντοπίσετε τη βασική αιτία του προβλήματος και να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα για την επίλυσή του.
Γιατί ο βηματικός κινητήρας δεν περιστρέφεται αφού μπλοκάρει την περιστροφή;
Ο λόγος για τον οποίο ο βηματικός κινητήρας δεν περιστρέφεται μετά το μπλοκάρισμα μπορεί να οφείλεται σε ζημιά στον κινητήρα ή σε ενεργοποίηση των μέτρων προστασίας του κινητήρα.
Όταν ένας βηματικός κινητήρας είναι μπλοκαρισμένος, εάν ο οδηγός συνεχίσει να παράγει ρεύμα, μπορεί να παραχθεί μεγάλη ποσότητα θερμότητας στο εσωτερικό του κινητήρα, προκαλώντας υπερθέρμανση, ζημιά ή κάψιμο. Προκειμένου να προστατεύσει τον κινητήρα από ζημιές, πολλοί οδηγοί βηματικών κινητήρων είναι εξοπλισμένοι με μια λειτουργία προστασίας ρεύματος που αποσυνδέει αυτόματα την έξοδο ισχύος όταν το ρεύμα στο εσωτερικό του κινητήρα είναι πολύ υψηλό, αποτρέποντας έτσι την υπερθέρμανση και τη ζημιά του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο βηματικός κινητήρας δεν θα περιστρέφεται.
Επιπλέον, εάν τα ρουλεμάν στο εσωτερικό του βηματικού κινητήρα εμφανίσουν αντίσταση λόγω υπερβολικής φθοράς ή κακής λίπανσης, ο κινητήρας ενδέχεται να έχει μπλοκαριστεί. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα ρουλεμάν στο εσωτερικό του κινητήρα ενδέχεται να έχουν φθαρεί σοβαρά και μπορεί ακόμη και να κολλήσουν ή να μπλοκαριστούν. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν το ρουλεμάν έχει υποστεί ζημιά, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να περιστραφεί σωστά.
Επομένως, όταν ο βηματικός κινητήρας δεν περιστρέφεται μετά το μπλοκάρισμα, είναι απαραίτητο πρώτα να ελέγξετε αν ο κινητήρας έχει υποστεί ζημιά και, εάν ο κινητήρας δεν έχει υποστεί ζημιά, είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε αν ο οδηγός λειτουργεί σωστά και αν το κύκλωμα δυσλειτουργεί και υπάρχουν άλλα προβλήματα, ώστε να εντοπιστεί η βασική αιτία του προβλήματος και να επιλυθεί.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Δεκεμβρίου 2024